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专题配音文稿:比亚迪公司
 发布时间:2013/03/29
  

    当我们和日本的矛盾发生时,很多朋友气氛的把有关日本的产品都与之毁掉,当然这其中也就少不了汽车,我们都知道汽车,是日本的重要工业产出,他们的制造行业也是靠汽车来增加国家收入的,所以很多朋友都是以日本的汽车为选择优先,但是,其实我国内也有好的汽车制造商,比如说比亚迪就不错。这个企业的汽车配置高,丹价格却很实惠,对于一般收入的朋友来说,是很好的一种选择。

      比亚迪股份有限公司创立于1995年,2002年7月31日在香港主板发行上市(股票代码:1211.HK),是一家拥有IT,汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。目前,比亚迪在全国范围内,已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地,总面积将近700万平方米,并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处,现员工总数已超过15万人。公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。主要客户包括诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。目前,比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商,IT 及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务,镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。2007年3月,公司分拆旗下手机部件及模组、印刷电路板组装等业务,申请赴香港主板上市,其间遭遇最主要竞争对手——郭台铭旗下富士康国际控股公司的极力阻挠[2],几经周折,拖至11月方才获得联交所审核通过。尽管没有获得足额公开认购,2007年12月20日,分拆出来的比亚迪电子(国际)有限公司在香港联交所挂牌上市,集资约59.125亿元[3]。2011年6月30日A股上市(代码SZ.002594),上市股价涨到35.55元,而发行价仅18元,成功认购新股的人赚得盆满钵满。
     发展至今,比亚迪汽车产业分布在深圳坪山、西安、北京、上海、惠州、长沙、韶关七大工业园,形成了集研发设计、模具制造、整车生产、销售服务于一体的完整产业链组合。比亚迪汽车在车型研发、模具开发、整车制造等方面都达到了国际领先水平,产业格局日渐完善。比亚迪汽车坚持自主品牌、自主研发、自主发展的发展模式,以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标,立志振兴民族汽车产业。
作为最具创新的新锐民族自主品牌,比亚迪汽车保持了连续5年超100%高增长!2005年比亚迪汽车销量约2万台;2006年比亚迪汽车销量约6万台;2007年比亚迪汽车销量约10万台;2008年比亚迪汽车销量约17万台。2009年8月—2010年5月,F3连续10个月保持全国销量总冠军!2009年,比亚迪汽车销量超过44.8万台,同比增幅达162%!
除了传统汽车外,业界期待已久、全球首款不依赖专业充电站的新能源汽车F3DM双模电动车,于2008年12月15日正式上市。这款双模汽车整合汽车制造、电池技术、电机系统、车载电子技术等多项顶尖的高科技技术,是节能、环保、时尚和科技的典范。 2011年10月26日,比亚迪e6先行者电动车正式上市。比亚迪e6先行者搭载了比亚迪自主研发的铁电池,该车的最大(额定)功率为100马力左右,峰值扭矩为450N.m,最高车速可达到140Km/h以上。在不开空调的情况下,该车综合工况续驶里程最长达300Km,百公里能耗为20度电左右。
作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件,能够开发更为节能、环保的电动汽车产品,实现性能的提升和普及应用。
 


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